А5хф1 Тело вентила

Конкретно, постоји низ вентила унутар тела вентила мењача, који могу аутоматски да подесе пут протока уља и брзину протока у хидрауличном систему према променама фактора као што су брзина возила, притисак уља, брзина и педала гаса, чиме се мења радно стање квачила или зупчастог склопа и остваривање мењања различитих брзина аутомобилског мењача.

Принцип рада тела преносног вентила је да гурне прекидач вентила кроз притисак хидрауличног уља да контролише правац протока и брзину протока уља. Када возило вози, одређени притисак уља се ствара унутар мењача, а уље се шаље у различите делове мењача, као што су квачило и сет зупчаника, преко пумпе мењача. Уље се контролише помоћу вентила у телу вентила, који може да учини да тарна плоча између квачила и зупчаника пристане или да се одвоји да би се постигло пребацивање степена преноса.
Електронски контролисан аутоматски мењач обично се састоји од пет делова: претварача обртног момента, система преноса планетарних зупчаника, актуатора мењача, хидрауличког управљачког система и електронског управљачког система. Ове компоненте раде заједно како би осигурале да мењач може аутоматски да промени однос преноса у складу са оптерећењем мотора и брзином возила, тако да аутомобил може да постигне добру снагу и економичност горива, и да смањи загађење мотора издувним гасовима.
Тело вентила мењача игра виталну улогу у аутоматском мењачу. Не само да омогућава конверзију високих и ниских брзина, већ и побољшава безбедност и поузданост вожње возила.